# Transitario en China: cómo enviar mercancía de China a Francia, incluso si urge Elija el modo según el plazo y el volumen: aéreo para palés urgentes, grupaje marítimo LCL para pequeños lotes que pueden esperar, contenedor completo FCL para más volumen, o ferrocarril y carretera cuando encajen con la ruta. Después compruebe quién recoge, consolida y prepara la exportación en China. OVRSEA cuenta con seis oficinas en China y más de 70 personas sobre el terreno. [Source](https://www.ovrsea.com/insights/es/guides/transitario-china-francia) Language: es Updated: 2026-10-16 Para transportar mercancías de China a Francia, defina primero la fecha de entrega y el volumen. Después averigüe quién se ocupa de la mercancía en origen. Un equipo en China puede recoger, comprobar, consolidar y preparar la exportación directamente. Este artículo cubre China continental y Hong Kong; Taiwán tiene sus propias normas aduaneras y su propio equipo OVRSEA. ## ¿Qué modo de transporte elegir desde China? | Modo | Plazo orientativo hacia Francia | Cuándo valorarlo | | --- | --- | --- | | Aéreo | 5–8 días puerta a puerta | Mercancía urgente, pequeña o de alto valor | | Grupaje aéreo | Dos salidas semanales con OVRSEA; confirmar calendario | Lotes pequeños que pueden esperar una salida compartida | | Grupaje marítimo LCL | 30–45 días de puerto a puerto al norte de Europa, más operaciones | Pocos metros cúbicos con un plazo flexible | | Contenedor completo FCL | 30–45 días de puerto a puerto al norte de Europa | Volumen que llena o casi llena un contenedor | | Tren China-Europa | Entre el barco y el avión; cotizar puerta a puerta | Reposición regular que no puede esperar al barco | | Carretera | Cotizar puerta a puerta | Carga completa cuando la ruta lo justifique | Los desvíos y la congestión pueden alargar estos plazos. Compare presupuestos desde la misma fecha de disponibilidad en fábrica hasta la misma dirección de entrega. Consulte el [guía de transporte aéreo o marítimo](https://www.ovrsea.com/insights/es/guides/flete-aereo-o-maritimo) y el [guía del tren China-Europa](https://www.ovrsea.com/insights/es/guides/tren-china-europa-transporte-ferroviario). ## ¿Qué datos necesito para enviar tres palés urgentes? Para una cotización aérea, facilite la dirección de la fábrica, el número y las dimensiones de los palés, el peso, la descripción y código arancelario de la mercancía, la fecha en que estará lista, el Incoterm y la fecha de entrega deseada. El peso tasable aéreo también tiene en cuenta el volumen. Avise desde el principio si hay baterías, aerosoles o productos químicos: una mercancía peligrosa necesita documentación conforme. OVRSEA ofrece dos salidas de grupaje aéreo por semana y admite expediciones de menos de 500 kg sin restricción mínima. El guía francés cita, a modo de ejemplo, salidas los sábados desde Shanghái y Hong Kong hacia Lyon, con unos tres días de tránsito aéreo. Confirme el calendario para su envío. La plataforma OVRSEA permite solicitar la cotización, seguir el transporte y consultar documentos. ## ¿Desde qué puerto o aeropuerto debe salir la mercancía? | Zona de producción | Principales puertas de salida | Oficinas OVRSEA | | --- | --- | --- | | Norte, incluidos Pekín y Hebei | Puerto de Tianjin; aeropuertos de Pekín y Tianjin | Tianjin | | Este y delta del Yangtsé | Puertos de Shanghái y Ningbo; aeropuerto de Pudong | Shanghái, Ningbo | | Sur, incluido Guangdong | Puertos de Shenzhen y Guangdong; aeropuerto de Hong Kong | Dos en Shenzhen y una en Hong Kong | Ningbo puede ser una alternativa a Shanghái según la línea marítima. Shenzhen sirve a los proveedores de Guangdong y cuenta con lanzaderas de recogida en la provincia. También se pueden servir fábricas del interior, por ejemplo Wuhan, Chengdu o Chongqing. Pregunte qué oficina gestionará el expediente y cómo llegará la carga al puerto. ## ¿Cómo consolidar compras de varios proveedores chinos? Cada fábrica entrega su lote en un centro de consolidación, donde se comprueba antes de cargarlo con los demás. Shanghái, Ningbo o Shenzhen pueden ser adecuados según dónde estén los proveedores. A la llegada se gestiona un contenedor, un conocimiento de embarque y una declaración de importación. Incluya en el cálculo la recogida de cada lote y la fecha de disponibilidad del último proveedor. El [guía LCL o FCL](https://www.ovrsea.com/insights/es/guides/grupaje-maritimo-lcl-o-fcl) ayuda a comparar esperar un contenedor con enviar antes una parte. ## ¿Qué documentos y trámites deben revisarse? Confirme que el proveedor puede exportar legalmente. Revise factura comercial, lista de contenido, clasificación arancelaria y las fichas de seguridad o licencias exigidas por el producto. El Incoterm determina quién organiza y paga cada tramo; consulte el [guía Incoterms 2020](https://www.ovrsea.com/insights/es/guides/incoterms-2020-quien-paga-que). Para mercancías peligrosas desde el sur de China, OVRSEA organiza desde Hong Kong dos salidas mensuales de grupaje marítimo; confirme alcance y disponibilidad. Para entrar en Francia, el importador necesita un número EORI y la clasificación correcta de cada producto. El transportista presenta la declaración sumaria de entrada en el sistema europeo ICS2; la declaración de importación puede prepararse antes de la llegada. Los derechos se pagan en aduana y el tratamiento del IVA depende de la situación fiscal del importador. Un expediente completo reduce esperas evitables, aunque sigue siendo posible un control aduanero. ## ¿Cómo comparar transitarios para la ruta China-Francia? | Pregunta | Por qué importa | | --- | --- | | ¿Quién recoge y consolida en China? | Un intermediario puede tener otros plazos y prioridades. | | ¿Quién comunica la reserva, el cut-off y la salida? | Un aviso temprano permite ajustar la recepción. | | ¿Quién habla con el proveedor? | El equipo local puede resolver directamente problemas de producción o documentación. | | ¿Qué gastos de origen están incluidos? | Recogida, terminal y documentos pueden cambiar el coste total. | | ¿Quién gestiona la aduana francesa? | Conviene preparar el despacho durante el tránsito. | | ¿Dónde se sigue el envío? | Un estado y documentos compartidos reducen correos. | Los equipos de OVRSEA en sus seis oficinas chinas recogen, consolidan y preparan la exportación sin agente intermediario. El cliente solicita la cotización y sigue el envío en la plataforma OVRSEA. Compare siempre el coste completo puerta a puerta. ## ¿Qué errores evitar en el corredor China-Francia? No confunda Hong Kong con China continental a efectos aduaneros. Anticipe los cierres de fábricas por el Año Nuevo chino y la Golden Week de principios de octubre. No compare solo el flete de puerto a puerto. Si compra EXW, defina quién recoge en fábrica y organiza la exportación. Declare con precisión cualquier mercancía peligrosa: sin documentos correctos puede quedar sin embarcar. ## ¿Qué cambia al exportar de Francia a China? Los productos industriales, el vino y los alimentos pueden necesitar documentos específicos o certificados sanitarios a su llegada. Los productos con temperatura controlada requieren una cadena de frío adecuada. Los equipos OVRSEA en China pueden apoyar el despacho de importación para FCL, reefer y grupaje; confirme las prestaciones concretas para el producto y destino. [Hablar con un experto en transporte](https://www.ovrsea.com/insights/es/hablar-con-un-experto). ## FAQ ### ¿Cómo enviar tres palés urgentes de China a Francia? El avión suele ser la opción compatible con un plazo corto. La guía original estima entre cinco y ocho días puerta a puerta por vía aérea, frente a 30–45 días de puerto a puerto por mar hasta el norte de Europa. Pregunte quién recogerá la mercancía, revisará el embalaje y preparará el despacho en Francia. OVRSEA tiene seis oficinas en China y ofrece dos salidas semanales de grupaje aéreo. ### ¿Cuánto tarda un envío de China a Francia? El tránsito marítimo orientativo hasta el norte de Europa es de 30–45 días de puerto a puerto, antes de añadir recogida, despacho y entrega. Por vía aérea, la estimación es de cinco a ocho días puerta a puerta. Compare tren y carretera para el mismo origen, destino y fecha de disponibilidad. ### ¿Conviene elegir un transitario con oficina en China? Sí, cuando su equipo se encarga de la recogida, consolidación y exportación en vez de delegarlas en un intermediario. Pregunte quién gestiona la reserva, comunica el cut-off y habla con el proveedor. OVRSEA dispone de equipos propios en seis oficinas chinas. ### ¿Puedo agrupar mercancías de varios proveedores chinos? Sí. La consolidación de compras reúne los lotes antes de cargarlos en un contenedor. Incluya el transporte interior desde cada fábrica y la fecha en que estará listo el último proveedor. ### ¿Se puede agrupar una mercancía de Hong Kong con una salida desde Shenzhen? Hong Kong y China continental tienen regímenes aduaneros distintos. Trasladar un lote de Hong Kong a Shenzhen exige exportarlo e importarlo bajo control aduanero en China continental. Una salida directa desde Hong Kong puede ser más sencilla.