# Incoterms 2020: costi, rischi e scelta per chi importa in Italia Gli Incoterms 2020 ripartiscono compiti, costi e rischio tra venditore e compratore. Per un acquisto destinato all’Italia, la scelta deve essere compatibile con il modo di trasporto e con chi può svolgere le formalità doganali. Gli Incoterms 2020 sono undici regole ICC da richiamare nel contratto di vendita insieme a un luogo preciso. Non determinano il passaggio di proprietà, il pagamento o tutte le conseguenze di un inadempimento. Servono a stabilire consegna, rischio e ripartizione di obblighi e costi. Per un importatore italiano, la domanda utile è: chi può organizzare ogni tratto e adempiere alle formalità nei paesi coinvolti? La risposta precede la scelta della sigla. ## Le undici regole in sintesi | Regola | Modi di trasporto | Consegna e passaggio del rischio | Trasporto principale e importazione | |---|---|---|---| | EXW | Tutti | Merce a disposizione nel luogo convenuto, non caricata | Compratore organizza trasporto e formalità export/import, con l’assistenza prevista del venditore | | FCA | Tutti | Al vettore/persona designata dal compratore nel luogo concordato; modalità diverse presso o fuori dai locali del venditore | Compratore organizza trasporto principale e import; venditore cura export | | CPT | Tutti | Alla consegna al vettore nel punto concordato | Venditore paga trasporto fino alla destinazione convenuta; compratore cura import | | CIP | Tutti | Come CPT | Come CPT, con assicurazione a carico del venditore | | DAP | Tutti | A destinazione sul mezzo, pronta per lo scarico | Venditore organizza trasporto; compratore cura import e scarico | | DPU | Tutti | A destinazione dopo lo scarico | Venditore organizza trasporto e scarico; compratore cura import | | DDP | Tutti | A destinazione sul mezzo, pronta per lo scarico | Venditore organizza trasporto e formalità import, inclusi dazi e imposte; compratore scarica | | FAS | Mare e vie navigabili interne | Sottobordo nel porto di partenza | Compratore organizza nolo e import; venditore cura export | | FOB | Mare e vie navigabili interne | A bordo nel porto di partenza | Compratore organizza nolo e import; venditore cura export | | CFR | Mare e vie navigabili interne | A bordo nel porto di partenza | Venditore paga nolo al porto di destinazione; compratore cura import | | CIF | Mare e vie navigabili interne | A bordo nel porto di partenza | Come CFR, con assicurazione a carico del venditore | La tabella è un orientamento: spese di movimentazione incluse nel contratto di trasporto, punti esatti e accordi aggiuntivi richiedono verifica sul contratto e sul testo ICC. ## Pagare il nolo non significa conservare il rischio Con le regole C, il venditore paga il trasporto fino alla destinazione convenuta, ma il rischio passa prima. In CIF, passa quando la merce è a bordo nel porto di partenza. In CPT e CIP passa alla consegna al vettore nel punto pattuito, non all’arrivo in Italia. Solo CIF e CIP impongono al venditore di procurare un’assicurazione. La copertura richiesta per CIP è più ampia di quella prevista per CIF. Anche una polizza comunemente detta “all risks” contiene esclusioni: controllare merce, percorso, limiti, franchigie e procedura di denuncia. Le altre regole non vietano di assicurare la spedizione. ## FCA o FOB per un container? Quando un container viene affidato al vettore in un terminal prima del caricamento sulla nave, FCA può far coincidere meglio il punto contrattuale di consegna con l’operazione effettiva. FOB riguarda la consegna a bordo e non si usa per trasporto aereo o stradale. La scelta dipende dalla consegna reale, non dall’abitudine del fornitore. ## DAP e DDP non risolvono da soli la dogana In DAP l’importazione resta al compratore. DPU aggiunge lo scarico a carico del venditore, ma lascia al compratore le formalità import. In DDP le formalità import spettano contrattualmente al venditore: prima di concordarlo, verificare come potrà adempiere agli obblighi doganali e fiscali in Italia. La sigla non sostituisce EORI, mandato o requisiti di stabilimento e rappresentanza. ## Prima di firmare - Scrivere regola, luogo/punto preciso e versione: ad esempio “FCA [indirizzo e punto di consegna], Incoterms 2020”. - Confrontare offerte sullo stesso perimetro, includendo voci locali e importazione. - Verificare chi prenota, chi assicura e chi presenta i documenti doganali. - Allineare contratto di vendita, ordine di trasporto e credito documentario, se utilizzato. Non esiste una regola più economica in ogni situazione. Per la prima importazione, far controllare l’intera catena di responsabilità prima dell’ordine. ## Approfondimenti e contatto Leggi [il calcolo dei diritti all’importazione](/insights/it/guides/dazi-doganali-calcolare-ridurre) e [come confrontare il costo di uno spedizioniere](/insights/it/guides/costo-spedizioniere-costi-nascosti). Per valutare un’operazione, [parla con un esperto](/insights/it/parla-con-un-esperto) indicando merce, percorso e Incoterm proposto. ## Fonti Consultate il 19 ottobre 2026: [ICC, Incoterms 2020](https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/); [ICC Academy, FCA o FOB](https://academy.iccwbo.org/incoterms/article/incoterms-2020-fca-or-fob/); [ICC Academy, regole C o D](https://academy.iccwbo.org/incoterms/article/incoterms-2020-c-or-d-rules/). Per la dogana UE: [Commissione europea, EORI](https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/customs-operations/economic-operators-registration-and-identification-number-eori_en). ## Si può modificare un Incoterm con una clausola? Un accordo aggiuntivo va formulato chiaramente e coordinato con il contratto. Se cambia un costo o un obbligo, precisare se cambia anche il rischio: non è una conseguenza automatica. ## Basta indicare il nome della città dopo l’Incoterm? Un luogo generico può lasciare incerti consegna e costi. Indica, quando necessario, indirizzo, terminal e punto operativo concordato, verificando che il contratto di trasporto sia coerente. ## Si può ancora trovare DAT su un vecchio contratto? Sì. Verificare la versione richiamata: DAT appartiene agli Incoterms 2010, mentre nel 2020 la regola è DPU. Non sostituire la sigla senza verificare quanto le parti hanno concordato. ## Definisci le tratte da affidare a OVRSEA Partiamo dall'Incoterm e dal luogo concordati con il fornitore per individuare il trasporto da organizzare. OVRSEA coordina [viaggio marittimo e tratte interne](https://www.ovrsea.com/it/solutions/marittimo); possiamo valutare separatamente anche l'[assicurazione della merce](https://www.ovrsea.com/it/solutions/assicurazione-advalorem). [Confrontiamoci sul tuo ordine](/insights/it/parla-con-un-esperto): porta la regola scelta, gli indirizzi e l'offerta del venditore. Definiremo attività, costi e documenti da includere nella proposta di trasporto, mantenendo coerenti gli incarichi operativi con il contratto di vendita.