Trasporto, dogana, urgenze e destinazioni complesse per aziende tecnologiche della difesa che avviano la produzione industriale o si espandono all'estero. Beni a duplice uso, militari o civili, comprese le merci pericolose.
Parla con un esperto
Foto NASA/JPL-Caltech In fase di industrializzazione o di espansione internazionale: prime esportazioni, aumento della produzione, nuovi mercati.
Sistemi senza pilota e relativi carichi utili, spesso a duplice uso. Lo stesso rigore, qualunque sia l'impiego.
Strumenti, sensori, optronica, crittografia: prodotti per i quali il codice doganale non basta a determinare la classificazione.
Militare, a duplice uso o civile: gestiamo tutte e tre le categorie con lo stesso rigore.
La spedizione viene valutata prima di impegnare il trasporto: regime, caratteristiche, destinazione e utilizzatore finale.
Le autorizzazioni procedono in parallelo. Ti indichiamo quali mancano, chi le rilascia e in quale ordine richiederle.
Trasporto dedicato, sigillato e tracciato. Gestione doganale interna, comprese le merci pericolose.
Esempi di flussi, volutamente anonimizzati. Per ciascuno: gli ostacoli e il nostro intervento.
Il prodotto non è mai stato classificato. L'ordine è firmato, la merce è pronta e le batterie al litio viaggiano con i velivoli.
Dieci servizi, ciascuno gestito dai nostri team.
Regime, caratteristiche tecniche, destinazione e utilizzatore finale.
Ti indichiamo quale autorizzazione richiedere, a quale autorità e su quale portale. Presenti la domanda a tuo nome e noi la inseriamo nella dichiarazione doganale.
Dichiarazioni di importazione ed esportazione, status AEO e autorizzazione dell'amministrazione francese delle Dogane e delle Imposte Indirette.
Transito, deposito doganale, ammissione temporanea, perfezionamento e carnet ATA.
Batterie al litio, materiali energetici, IMDG, IATA DGR e ADR.
Esportazione temporanea, consegna sul posto, rientro senza modifiche e appuramento del regime.
E trasporto stradale dedicato, sigillato e tracciato.
Risposta rapida sulla fattibilità, un agente locale e autorizzazioni a destinazione verificate.
Sul valore dichiarato, con estensione per rischi di guerra e scioperi in base alla destinazione. Valutata per ogni spedizione.
Documenti e tracciamento centralizzati, con una persona che segue la pratica.
Cinque approvazioni condizionano la partenza, ciascuna con il proprio soggetto responsabile. Seleziona quelle già ottenute per la prossima spedizione.
Questo riepilogo conta le tue risposte; non valuta la spedizione. Questo è il nostro lavoro.
Restano cinque approvazioni da ottenere. È il momento di parlarne.
Parla con un espertoUno spedizioniere digitale che fa parte di un gruppo francese di trasporto e logistica. Per un flusso sensibile significa dichiarazioni doganali gestite dai nostri team e agenti selezionati per ogni spedizione.
Un prodotto, componente, software o tecnologia a uso civile che può avere anche un'applicazione militare. La sua esportazione al di fuori dell'Unione europea è soggetta ad autorizzazione. La classificazione non si ricava dal codice doganale: dipende dalle caratteristiche tecniche.
Dipende dalla classificazione, dalla destinazione e dall'utilizzatore finale. Lo stesso dispositivo può essere spedito liberamente in un paese e richiedere un'autorizzazione per un altro. L'autorizzazione può essere necessaria anche senza vendita: campione, prestito, fiera o rientro da riparazione. Per questo valutiamo la spedizione prima di prenotare.
No, ma ti assistiamo nel percorso. La licenza viene rilasciata all'esportatore, associata al suo EORI, e non è trasferibile: nessuno può richiederla al tuo posto. Ti indichiamo quale autorizzazione serve, quale autorità la rilascia e su quale portale presentare la domanda (in Francia, EGIDE per i beni a duplice uso e SIGALE per i materiali della difesa). Poi inseriamo l'autorizzazione nella dichiarazione doganale di esportazione. La decisione di esportare e la conoscenza del prodotto restano di tua competenza.
No, e nessuno può assumersi questa responsabilità al tuo posto: le normative statunitensi seguono il componente, anche quando è integrato in un prodotto fabbricato altrove, e vincolano l'esportatore. Verifichiamo che i documenti forniti accompagnino la spedizione e che la dichiarazione doganale sia coerente con essi.
Due regimi distinti, due autorità e due portali: i beni a duplice uso rientrano nel quadro europeo, mentre i materiali bellici sono soggetti in Francia a un regime nazionale più rigoroso, che richiede l'autorizzazione già nelle prime fasi del ciclo commerciale.
Sono merci pericolose di classe 9. Spedite con il velivolo o al suo interno (UN 3481), sono soggette a requisiti di imballaggio e marcatura. Spedite da sole (UN 3480), possono viaggiare solo su aeromobili cargo e con uno stato di carica ridotto. Imballaggio omologato, marcatura e dichiarazione vengono verificati prima della partenza, sia all'andata sia al ritorno.
Un regime temporaneo (carnet ATA o ammissione temporanea) per far rientrare il materiale senza dazi, un inventario preciso per dimostrare che rientra senza modifiche e un'autorizzazione all'esportazione se il materiale è soggetto a controllo: il carnet ATA non la sostituisce. Il piano di trasporto si costruisce a partire dalla data dell'evento, ritorno compreso.
Non automaticamente. Natura, valore e destinazione determinano la copertura, mentre la responsabilità del vettore è limitata per chilogrammo. Valutiamo l'assicurazione ad valorem insieme al trasporto e l'estensione per rischi di guerra e scioperi quando la destinazione lo richiede: senza copertura confermata, nulla parte.
Valutiamo la spedizione e ti indichiamo cosa manca prima di impegnare il trasporto.
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