Spedizione di pacchi all'estero
Come calcolare il peso volumetrico di un pacco
Nelle spedizioni espresso internazionali, il peso volumetrico di un pacco si calcola moltiplicando lunghezza, larghezza e altezza in centimetri e dividendo per 5.000 con DHL Express e FedEx. Il corriere fattura il valore più alto tra peso reale e peso volumetrico. Uno scatolone di 60 × 40 × 40 cm che pesa 8 kg viene quindi fatturato 19,2 kg. Nel trasporto aereo tradizionale, il divisore usuale è 6.000.
Il peso volumetrico di un pacco si calcola moltiplicando lunghezza, larghezza e altezza in centimetri e dividendo il risultato per 5.000. È la regola di DHL Express e di FedEx per le spedizioni internazionali. Il corriere confronta poi questo peso volumetrico con il peso reale del pacco e fattura il più alto dei due, chiamato peso fatturato o peso tassabile. Un pacco leggero ma ingombrante costa quindi quanto un pacco più pesante.
Qual è la formula del peso volumetrico nell’espresso?
| Corriere | Formula | Equivalenza | Fonte |
|---|---|---|---|
| DHL Express | L × l × h (cm) ÷ 5.000 | 200 kg per m³ | DHL, calcolo del peso volumetrico |
| FedEx | L × l × h (cm) ÷ 5.000, ogni misura arrotondata al centimetro superiore | 200 kg per m³ | FedEx, calcolo del peso volumetrico |
Le misure si prendono nei punti più larghi del pacco, imballaggio compreso. Uno scatolone rigonfio, una maniglia o un pallet che sporge contano nella misurazione. Il peso considerato viene poi arrotondato secondo la griglia tariffaria del corriere.
Quale peso verrà fatturato? Quattro esempi
| Spedizione | Misure | Peso reale | Peso volumetrico (÷ 5.000) | Peso fatturato |
|---|---|---|---|---|
| Scatolone di campioni | 40 × 30 × 20 cm | 5 kg | 4,8 kg | 5 kg (peso reale) |
| Scatolone leggero e voluminoso, per esempio imballaggi vuoti | 60 × 40 × 40 cm | 8 kg | 19,2 kg | 19,2 kg (volumetrico) |
| Componenti metallici compatti | 30 × 30 × 30 cm | 20 kg | 5,4 kg | 20 kg (peso reale) |
| Piccolo pallet | 120 × 80 × 100 cm | 90 kg | 192 kg | 192 kg (volumetrico) |
Il secondo esempio mostra lo scarto più frequente: uno scatolone che pesa 8 kg viene fatturato più del doppio. L’ultimo mostra il limite dell’espresso per i pallet leggeri. Lo stesso pallet verrebbe tassato 160 kg nel trasporto aereo tradizionale, con un divisore di 6.000.
Perché l’espresso e il trasporto aereo non usano lo stesso divisore?
| Modalità | Divisore usuale | Densità di riferimento | Conseguenza |
|---|---|---|---|
| Espresso internazionale (DHL Express, FedEx) | 5.000 | 200 kg per m³ | Un pacco voluminoso viene tassato più pesante |
| Trasporto aereo tradizionale | 6.000 | circa 167 kg per m³ | La stessa spedizione viene tassata circa il 17% in meno |
Il trasporto aereo tradizionale utilizza per lo più un rapporto di 1 a 6, cioè un divisore di 6.000, come ricorda Maersk nella sua guida sul peso tassabile. L’espresso applica un divisore più severo perché il suo prezzo comprende il ritiro, il trasporto porta a porta e lo sdoganamento in tempi brevi. Per una spedizione pesante o molto voluminosa, il trasporto aereo tradizionale diventa spesso più conveniente. La guida trasporto aereo o marittimo ti aiuta a confrontare le modalità.
Come ridurre il peso volumetrico di un pacco?
- Scegli lo scatolone più piccolo adatto alla merce. Uno scatolone troppo grande ti fa pagare l’aria.
- Riduci il riempitivo inutile, senza indebolire la protezione dei prodotti.
- Raggruppa in uno stesso pacco articoli densi e articoli leggeri. Il peso reale dei primi compensa il volume dei secondi, e il peso fatturato totale scende rispetto a due pacchi separati.
- Per un pallet, verifica l’altezza reale: qualche centimetro in più può aggiungere diversi chili tassabili.
- Per una spedizione pesante o un pallet, fai quotare anche il trasporto aereo tradizionale.
Come verificare il peso fatturato su una fattura di trasporto?
I corrieri misurano e pesano i pacchi nei loro centri di smistamento. Se le misure rilevate superano quelle della prenotazione, rifatturano la differenza dopo la spedizione. Per evitare sorprese:
- annota le misure e il peso di ogni pacco al momento dell’imballaggio, con una foto se possibile;
- confrontali con i valori della fattura, pacco per pacco;
- contesta rapidamente ogni scarto, allegando le tue misurazioni.
Con OVRSEA, le misure inserite nella richiesta servono a confrontare le offerte di DHL Express, FedEx e UPS sullo stesso peso fatturato. In caso di scarto o di contestazione, siamo noi a gestire il reclamo presso il corriere. La guida spedire un pacco pesante all’estero illustra gli altri elementi del prezzo.
FAQ
Qual è la formula del peso volumetrico di un pacco?
Con DHL Express e FedEx, il peso volumetrico in chilogrammi è pari a lunghezza × larghezza × altezza in centimetri, diviso per 5.000. Le misure si prendono nei punti più larghi del pacco, imballaggio compreso. Il corriere confronta poi questo risultato con il peso reale e fattura il più alto dei due.
Perché il mio pacco viene fatturato più pesante di quanto pesa?
Perché il suo peso volumetrico supera il peso reale. Un pacco leggero ma voluminoso occupa nell'aereo lo spazio di un pacco più pesante, e il corriere fattura quello spazio. Uno scatolone di 60 × 40 × 40 cm che pesa 8 kg viene fatturato 19,2 kg in espresso.
Il peso volumetrico è lo stesso nell'espresso e nel trasporto aereo?
No. Nell'espresso, DHL Express e FedEx dividono il volume in centimetri cubi per 5.000, cioè 200 kg per metro cubo. Nel trasporto aereo tradizionale, il divisore usuale è 6.000, cioè circa 167 kg per metro cubo. A parità di spedizione voluminosa, il peso tassabile è quindi più alto in espresso.
Come ridurre il peso volumetrico di una spedizione?
Scegli lo scatolone più piccolo adatto alla merce, riduci il riempitivo inutile e raggruppa articoli densi e articoli leggeri in uno stesso pacco invece che in due. Misura ogni pacco prima di chiedere il preventivo: una misura sottostimata comporta una rifatturazione dopo la spedizione.