El Expedidor · n°144 · 27 de febrero de 2025
Incertidumbre en las tarifas...
- 🚢 Poca visibilidad sobre las tarifas
- 🇺🇸 Sin tregua con China
- ✈️ Baches en el Pacífico
La cifra de la semana
1.500.000 $ Es la cantidad que la Oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos contempla imponer por escala portuaria a cada portacontenedores construido en China.
La opinión de la semana
«Evitar un periodo doloroso». Maroš Šefčovič, comisario europeo de Comercio, abre la puerta a negociaciones arancelarias con Estados Unidos, con el fin de evitar una guerra inútil y perjudicial para todas las partes.
Las tarifas siguen en la niebla
La bajada de las tarifas iniciada hace un mes se confirma, mientras la actividad tarda en reactivarse tras el Año Nuevo chino. El índice spot del Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) registra una caída del 36 % respecto al pico previo al Año Nuevo chino. Paralelamente, las tarifas en las conexiones transpacíficas y Asia-Europa registran descensos del orden del 18 %.
Ante este fenómeno, todavía es demasiado pronto para afirmar si las recientes subidas de tarifas decididas por las compañías se mantendrán: ¡las próximas semanas serán decisivas al respecto! No por ello deja de ser cierto que la volatilidad de las tarifas y las importantes disparidades entre regiones limitan la eficacia de estas medidas. La incertidumbre sobre los volúmenes de mercancías, en particular en las rutas transpacíficas, pesa también sobre las perspectivas del sector. En resumen, se navega a la vista…
Por último, las recientes previsiones del Fondo Monetario Internacional refuerzan las dudas sobre una recuperación económica robusta tras el Año Nuevo chino. Las estimaciones del FMI sobre el crecimiento del comercio mundial se han revisado a la baja en un informe publicado la semana pasada: el crecimiento de los intercambios en las economías avanzadas se espera ahora en solo un 2,1 % para 2025, es decir, una bajada de 0,5 puntos respecto a las previsiones anteriores. Estos ajustes caracterizan un entorno económico prudente, debido en particular a la ralentización progresiva del crecimiento en China y a las incertidumbres alimentadas por la Administración Trump.
Se abre un nuevo frente entre China y Estados Unidos
«Me he quedado sin palabras». Así reacciona Lars Jensen, fundador de Vespucci Maritime, a las últimas propuestas de la Oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos. El viernes, esta anunciaba que podría aplicar tasas de hasta 1,5 millones de dólares por escala portuaria a los buques construidos en China, y de hasta 1 millón de dólares a las compañías que tengan una flota con una proporción importante de buques chinos, o de pedidos en curso en los astilleros chinos. Se trata claramente de penalizar el dominio chino en la construcción naval (cerca del 66 % de la cartera mundial de pedidos de buques frente a solo un 1 % para Estados Unidos).
Para comprender la gravedad de esta decisión, Sam Chambers da un ejemplo elocuente en Splash 247: ¡un portacontenedores de 10.000 TEU podría verse imponer un sobrecoste de 150 dólares por TEU! En cuanto a los exportadores estadounidenses, deberán aumentar progresivamente su recurso a los buques estadounidenses: del 1 % de las exportaciones desde ahora hasta alcanzar el 15 % de aquí a siete años. ¿La guerra está declarada? Sí, sin duda en la mente de la Administración Trump. Pero es probable que las víctimas colaterales sean sobre todo estadounidenses. Como escribe Lars Jensen (¡de nuevo él!): «Si el objetivo es hacer que las exportaciones estadounidenses no sean competitivas, esta propuesta hará el trabajo».
¿A quién beneficiará este nuevo episodio de la interminable guerra comercial chino-estadounidense? Los operadores taiwaneses y coreanos, que disponen de flotas en gran medida no chinas, podrían beneficiarse de una ventaja competitiva significativa. Además, los puertos canadienses, como Vancouver y Prince Rupert, ya plataformas estratégicas, podrían ver crecer su tráfico al captar las cargas desviadas de Estados Unidos. ¿Otras tantas señales de que el conflicto podría extenderse?
Baches en la ruta transpacífica
En el mar y en el aire… la recuperación del transporte aéreo tras el Año Nuevo chino sigue siendo especialmente laboriosa. En China, la recuperación es sorprendentemente lenta: el número de vuelos entre Asia y Estados Unidos sigue siendo un 13 % inferior al del periodo previo al Año Nuevo chino. A pesar de todo, el TAC Index muestra que los precios medios se mantienen relativamente estables, ya que la bajada de la demanda se compensa con la reducción del número de vuelos.
La situación sigue siendo, no obstante, difícil de interpretar. Las nuevas medidas estadounidenses —la introducción de aranceles sobre las importaciones chinas y la supresión de los «de minimis»— complican la situación. El levantamiento de esta exención obliga a una verificación aduanera sistemática de los paquetes de bajo valor, lo que conlleva retrasos y costes adicionales para los expedidores. Esta evolución no es inocua. La reducción de los vuelos en las rutas transpacíficas afecta a la competitividad de los hubs logísticos en Asia. Mercados como Vietnam, Tailandia e India se benefician del ajuste de las capacidades chinas y de la introducción de nuevas conexiones aéreas.
En resumen, aunque es difícil hacer la menor predicción en un contexto geopolítico y económico tan incierto, la recuperación de la demanda en marzo, unida a la menor capacidad de transporte, debería mantener las tarifas en su nivel actual, o incluso hacerlas subir ligeramente.
Valencia a la vanguardia de la transición
El Puerto de Valencia ha anunciado que ha dado un paso importante hacia la neutralidad de carbono. Produce ahora el 18 % de su energía a partir de la solar, gracias a dos instalaciones complementarias: una, sobre el silo de vehículos de la Terminal Europa, aporta el 15 % de las necesidades diarias, y la otra, situada en el Muelle Príncipe Felipe, aporta el 3 %. Este proyecto, valorado en 13,27 millones de euros, se inscribe en la estrategia más amplia de la Autoridad Portuaria de Valencia, que pretende transformar el puerto en una zona 100 % verde y neutra en emisiones.
👋 ¡Hasta la semana que viene!, El equipo de El Expedidor
Fuentes
- https://theloadstar.com/up-to-1-5m-fee-for-every-chinese-built-box-ship-calling-at-a-us-port/
- https://www.joc.com/article/us-port-fees-could-hit-chinese-ships-under-trump-trade-proposal-5949409
- https://www.freightwaves.com/news/us-port-charges-on-china-vessels-add-to-supply-chain-uncertainty
- https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/qanda_25_541
- https://www.ajot.com/news/eu-trade-chief-says-us-shows-willingness-to-work-avoid-tariff-pain
- https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp
- https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/cancelled-sailings-tracker
- https://safety4sea.com/sea-intelligence-world-trade-growth-to-dip-in-2025-26/
- https://gcaptain.com/shippings-price-war-spot-rates-slide-as-carriers-battle-for-cargo/
- https://www.joc.com/article/hungry-carriers-slicing-surcharges-in-eastbound-trans-pacific-as-bookings-slow-5948573
- https://splash247.com/container-sector-set-to-take-biggest-hit-from-us-plans-to-charge-chinese-built-vessels/
- https://www.linkedin.com/posts/larsjensenvespuccimaritime_given-the-turmoil-of-the-last-4-weeks-i-must-activity-7299492292342562816-3Jr5?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABM98u0Bw56GfV39aaw8XUfKjTdOhTjB-lw
- https://splash247.com/us-targets-chinese-ships-and-terminal-investments/
- https://theloadstar.com/up-to-1-5m-fee-for-every-chinese-built-box-ship-calling-at-a-us-port/
- https://www.freightwaves.com/news/new-u-s-fees-on-chinese-ships-may-drive-demand-for-canadian-intermodal-rail
- https://www.freightwaves.com/news/us-port-charges-on-china-vessels-add-to-supply-chain-uncertainty
- https://www.linerlytica.com/post/market-pulse-2025-week-08/
- https://www.freightwaves.com/news/rise-in-china-e-commerce-traffic-lifts-cargojet-to-record-revenue
- https://www.aircargonews.net/freight-forwarders/expeditors-expects-disruption-in-2025-after-strong-q4-for-airfreight/1079706.article
- https://www.aircargonews.net/data-news/transpacific-freighter-flights-still-down-after-cny/1079702.article
- https://www.aircargonews.net/data-news/airfreight-rates-remain-firm-despite-e-commerce-concerns/1079698.article
- https://www.porttechnology.org/news/port-of-valencia-runs-on-20-per-cent-solar-energy/
- https://www.valenciaport.com/en/one-fifth-of-the-energy-that-the-port-of-valencia-currently-consumes-is-of-solar-origin/