Incoterms e ripartizione dei costi
Incoterms 2020 spiegati: chi paga cosa (FOB, EXW, CIF, DDP)?
Gli Incoterms 2020 definiscono, per ogni spedizione, dove finisce la responsabilità del venditore e dove inizia quella dell'acquirente: chi paga il trasporto, chi assume il rischio, chi gestisce la dogana. EXW: l'acquirente prende tutto dalla fabbrica. FOB: il venditore consegna a bordo al porto di partenza, l'acquirente paga il nolo. CIF: il venditore paga nolo e assicurazione fino al porto d'arrivo. DDP: il venditore consegna sdoganato a destinazione, tutto incluso. Per un importatore, il FOB offre spesso il miglior controllo dei costi.
Gli Incoterms sono il linguaggio comune del commercio internazionale. Pubblicati dalla Camera di Commercio Internazionale e rivisti nel 2020, rispondono a tre domande per ogni spedizione: fin dove paga il venditore, fin dove assume il rischio, e chi si occupa della dogana. Mal compresi, sono una classica fonte di contenziosi e di costi inattesi.
I quattro Incoterms che ogni importatore incontra
EXW (Ex Works). Il venditore mette la merce a disposizione nella sua fabbrica. L’acquirente prende tutto a carico da lì: ritiro, export, nolo, dogana, consegna. Massimo controllo, ma anche massima complessità, poco consigliato quando si è alle prime armi.
FOB (Free On Board). Il venditore consegna la merce caricata a bordo della nave al porto di partenza e assume costi e rischi fino a quel punto. L’acquirente paga poi il nolo principale, l’assicurazione, lo sdoganamento all’arrivo e la consegna. È l’Incoterm di riferimento per importare mantenendo il controllo.
CIF (Cost, Insurance and Freight). Il venditore paga il nolo e un’assicurazione minima fino al porto d’arrivo. Più semplice per l’acquirente, ma subisci le tariffe e i costi a destinazione scelti dal fornitore.
DDP (Delivered Duty Paid). Il venditore consegna la merce sdoganata dall’acquirente, dazi e imposte pagati. Il più completo dal lato venditore, ma l’acquirente perde la visibilità sui costi reali e il controllo doganale.
Costi o rischio: da non confondere
Un punto spesso trascurato: l’Incoterm trasferisce sia i costi sia il rischio, ma non sempre nello stesso punto. In CIF, per esempio, il venditore paga il nolo fino a destinazione, ma il rischio passa all’acquirente già al carico a bordo alla partenza. In caso di avaria in mare, è quindi l’acquirente a essere esposto, da qui l’importanza di verificare la copertura assicurativa reale.
Quale scegliere per importare?
Per la maggior parte degli importatori, il FOB offre il miglior compromesso: lasci al fornitore la gestione della parte locale che conosce (fabbrica → porto di partenza) e riprendi il controllo sul nolo internazionale con il tuo spedizioniere. Controlli così la scelta del trasportatore, la trasparenza dei sovrapprezzi e i costi a destinazione, spesso gonfiati quando sono imposti in CIF o DDP.
Il ruolo dello spedizioniere
Scegliere il giusto Incoterm significa arbitrare tra semplicità e controllo. Uno spedizioniere come OVRSEA ti consiglia sull’Incoterm adatto a ogni fornitore e a ogni asse, verifica la coerenza tra l’Incoterm negoziato e ciò che paghi realmente, e riprende il controllo nel punto esatto in cui inizia la tua responsabilità.
FAQ
Incoterms FOB, CIF, DDP: quale usare per importare?
Ogni Incoterm fissa il punto di trasferimento di costi e rischi tra venditore e acquirente. In EXW l'acquirente prende tutto a carico già dalla fabbrica. In FOB il venditore consegna la merce a bordo al porto di partenza e l'acquirente paga il nolo principale e il seguito. In CIF il venditore paga nolo e assicurazione fino al porto d'arrivo. In DDP il venditore consegna la merce sdoganata dall'acquirente, tutto compreso. Per un import controllato, la maggior parte degli importatori preferisce il FOB.
FOB o CIF: quale scegliere per importare?
Il FOB dà più controllo all'importatore: scegli tu lo spedizioniere e gestisci nolo e sovrapprezzi, spesso più economici di quelli imposti in CIF dal fornitore. In CIF il venditore organizza il trasporto fino al porto d'arrivo, è più semplice ma subisci le sue tariffe e i costi a destinazione. La maggior parte degli importatori avveduti preferisce il FOB.
Cosa significa DDP e chi gestisce la dogana?
DDP (Delivered Duty Paid) significa che il venditore consegna la merce sdoganata a destinazione, dazi e imposte pagati: è l'Incoterm più completo dal lato venditore. Comodo sulla carta, ma l'acquirente perde la visibilità sui costi reali e il controllo della dogana. Da maneggiare con prudenza, soprattutto con un fornitore lontano.
Cosa significa FOB e chi paga il nolo?
FOB (Free On Board): il venditore instrada la merce e la carica a bordo della nave al porto di partenza, assumendone costi e rischi fino a quel punto. Dal momento in cui è a bordo, l'acquirente paga il nolo marittimo, l'assicurazione, lo sdoganamento all'arrivo e la consegna. È l'Incoterm di riferimento per un import controllato.