Incoterms 2020: costi, rischi e scelta per chi importa in Italia

Gli Incoterms 2020 sono undici regole ICC da richiamare nel contratto di vendita insieme a un luogo preciso. Non determinano il passaggio di proprietà, il pagamento o tutte le conseguenze di un inadempimento. Servono a stabilire consegna, rischio e ripartizione di obblighi e costi.

Per un importatore italiano, la domanda utile è: chi può organizzare ogni tratto e adempiere alle formalità nei paesi coinvolti? La risposta precede la scelta della sigla.

Le undici regole in sintesi

Regola	Modi di trasporto	Consegna e passaggio del rischio	Trasporto principale e importazione
EXW	Tutti	Merce a disposizione nel luogo convenuto, non caricata	Compratore organizza trasporto e formalità export/import, con l’assistenza prevista del venditore
FCA	Tutti	Al vettore/persona designata dal compratore nel luogo concordato; modalità diverse presso o fuori dai locali del venditore	Compratore organizza trasporto principale e import; venditore cura export
CPT	Tutti	Alla consegna al vettore nel punto concordato	Venditore paga trasporto fino alla destinazione convenuta; compratore cura import
CIP	Tutti	Come CPT	Come CPT, con assicurazione a carico del venditore
DAP	Tutti	A destinazione sul mezzo, pronta per lo scarico	Venditore organizza trasporto; compratore cura import e scarico
DPU	Tutti	A destinazione dopo lo scarico	Venditore organizza trasporto e scarico; compratore cura import
DDP	Tutti	A destinazione sul mezzo, pronta per lo scarico	Venditore organizza trasporto e formalità import, inclusi dazi e imposte; compratore scarica
FAS	Mare e vie navigabili interne	Sottobordo nel porto di partenza	Compratore organizza nolo e import; venditore cura export
FOB	Mare e vie navigabili interne	A bordo nel porto di partenza	Compratore organizza nolo e import; venditore cura export
CFR	Mare e vie navigabili interne	A bordo nel porto di partenza	Venditore paga nolo al porto di destinazione; compratore cura import
CIF	Mare e vie navigabili interne	A bordo nel porto di partenza	Come CFR, con assicurazione a carico del venditore

La tabella è un orientamento: spese di movimentazione incluse nel contratto di trasporto, punti esatti e accordi aggiuntivi richiedono verifica sul contratto e sul testo ICC.

Pagare il nolo non significa conservare il rischio

Con le regole C, il venditore paga il trasporto fino alla destinazione convenuta, ma il rischio passa prima. In CIF, passa quando la merce è a bordo nel porto di partenza. In CPT e CIP passa alla consegna al vettore nel punto pattuito, non all’arrivo in Italia.

Solo CIF e CIP impongono al venditore di procurare un’assicurazione. La copertura richiesta per CIP è più ampia di quella prevista per CIF. Anche una polizza comunemente detta “all risks” contiene esclusioni: controllare merce, percorso, limiti, franchigie e procedura di denuncia. Le altre regole non vietano di assicurare la spedizione.

FCA o FOB per un container?

Quando un container viene affidato al vettore in un terminal prima del caricamento sulla nave, FCA può far coincidere meglio il punto contrattuale di consegna con l’operazione effettiva. FOB riguarda la consegna a bordo e non si usa per trasporto aereo o stradale. La scelta dipende dalla consegna reale, non dall’abitudine del fornitore.

DAP e DDP non risolvono da soli la dogana

In DAP l’importazione resta al compratore. DPU aggiunge lo scarico a carico del venditore, ma lascia al compratore le formalità import. In DDP le formalità import spettano contrattualmente al venditore: prima di concordarlo, verificare come potrà adempiere agli obblighi doganali e fiscali in Italia. La sigla non sostituisce EORI, mandato o requisiti di stabilimento e rappresentanza.

Prima di firmare

• Scrivere regola, luogo/punto preciso e versione: ad esempio “FCA [indirizzo e punto di consegna], Incoterms 2020”.
• Confrontare offerte sullo stesso perimetro, includendo voci locali e importazione.
• Verificare chi prenota, chi assicura e chi presenta i documenti doganali.
• Allineare contratto di vendita, ordine di trasporto e credito documentario, se utilizzato.

Non esiste una regola più economica in ogni situazione. Per la prima importazione, far controllare l’intera catena di responsabilità prima dell’ordine.

Approfondimenti e contatto

Leggi il calcolo dei diritti all’importazione e come confrontare il costo di uno spedizioniere. Per valutare un’operazione, parla con un esperto indicando merce, percorso e Incoterm proposto.

Fonti

Consultate il 19 ottobre 2026: ICC, Incoterms 2020; ICC Academy, FCA o FOB; ICC Academy, regole C o D. Per la dogana UE: Commissione europea, EORI.