Esistono due diversi tipi di aeromobili che accettano il trasporto di merci. Si tratta di aerei passeggeri classici (PAX) da un lato e aerei cargo o aerei da trasporto (freighter), che trasportano solo merci e attrezzature.
Il 70-80% delle merci che non sono soggette a particolari restrizioni viene trasportato nelle stive degli aerei passeggeri.
Quali sono le differenze tra aerei cargo e aerei passeggeri?
La differenza principale che gli spedizionieri devono ricordare è l'altezza delle stive degli aerei passeggeri. Si trova infatti sul ponte inferiore e misura 160 centimetri per i voli a lungo raggio. Qualsiasi pallet più alto di 160 centimetri dovrà quindi viaggiare su un aereo cargo.
Vengono inoltre applicate restrizioni di larghezza e lunghezza. Variano a seconda del tipo di aeromobile utilizzato. Ad esempio, sui voli a corto e medio raggio, le restrizioni sono più severe con dimensioni massime di 120x100x110 e 250 kg per pezzo.
I bunker degli aerei cargo, che possono essere posizionati sia sul ponte principale che sul ponte inferiore, sono alti da 2 a 4,5 metri e consentono quindi il trasporto di merci più grandi.
Poiché i prezzi possono essere più elevati sugli aerei cargo, soprattutto per piccoli lotti, a causa di rotazioni meno regolari, è preferibile fornire pallet alti meno di 160 centimetri per limitare i costi di trasporto.
Aerei cargo meno restrittivi per le tue merci pericolose
Gli aeromobili cargo presentano quindi due vantaggi principali:
- Coprono il trasporto di merci di grandi dimensioni.
- Consentono il trasporto di determinati materiali pericolosi o prodotti regolamentati vietati sui voli passeggeri.
Infatti, nei regolamenti IATA sulle merci pericolose, esistono due tipi di prodotti:
- Merce «CAO - Cargo Aircraft Only», accettata solo sui voli cargo.
- Merce «OK PAX», accettata nelle stive degli aerei passeggeri e sui voli cargo.
Questa classificazione dipende dal codice ONU, dal peso lordo delle merci associate e dal peso delle merci pericolose per pacco. È inoltre necessario fornire informazioni sulla dichiarazione di pericolo (DGD).
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